Бюро экономической безопасности Экономическая безопасность


    О компании
    Детективные
    услуги

    Бизнесс-справка

    Возврат долгов
    Информационные
    услуги
    Анализ
    грузопотоков
    Юридические
    услуги



Контакты Наша лицензия Заказ услуг
Экономическая безопасность

Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов РФ



Компания MAXConference провела VI международную конференцию «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов РФ» в Москве, 29-30 сентября 2015 года.

Генеральным партнером конференции выступила компания «ТрансКом». Мероприятие проводилось при партнерской поддержке «Лестэр Информационные Технологии», «Stena Line», «Rail Commerce», «Nurminen Logistics» и при участии «Port of Kokkola», «РЖД Логистика» и «Rauanheimo».

В течение шести лет интерес к конференции не ослабевает, география участников с каждым разом расширяется. В этом году более 150 делегатов из России, Казахстана, Украины, Белоруссии, Финляндии, Норвегии, Латвии, Германии и Польши приняли участие в мероприятии. На одной площадке делились опытом и озвучивали свои предпочтения топ-менеджеры операторских компаний, руководители транспортных управлений крупнейших горно-металлургических предприятий России и стран ближнего зарубежья, представители РЖД, ФАС России, а также вагоностроительных, вагоноремонтных компаний и морских терминалов.

Резюмируя доклады конференции, можно выделить четыре тренда, которые определяют развитие отрасли железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов. Первый тренд - клиентоориентированность; второй – эффективность резервных мощностей (IT-решения, повышение эффективности работы персонала, реформирование ж/д транспорта, усовершенствование внутризаводской транспортной инфраструктуры); третий – выстраивание партнерских отношений между всеми участниками рынка; четвертый – ставка на долгосрочное планирование.

Мероприятие прошло в формате открытого диалога между представителями ФАС, компаниями грузовладельцами, операторами и РЖД. Выступление представителей ФАС вызвало большой интерес, в особенности, много вопросов касалось разработки методов индексации тарифов и перспектив применения двухступенчатого индексирования. По мнению ФАС, двухступенчатое индексирование направлено, в первую очередь, на то, чтобы РЖД повысили эффективность, а грузоотправители могли планировать свои отгрузки, и понимали, какой будет тариф на ж/д перевозки. Анатолий Кужель, заместитель начальника Центральной дирекции управления движением - начальник управления движением РЖД, на просьбу зала прокомментировать ситуацию с тарифами сказал, что «просто взять и изменить тарифную систему – не в компетенции ОАО «РЖД»». Сделать это может только государство, а предложения РЖД являются комплексными и направлены на привлечение грузов, однако не всегда учитываются регуляторами. Кужель отметил, что в РЖД установлен максимальный и минимальный пределы тарифного коридора, которые применимы в основном для тех грузоотправителей, которые дают гарантированный и стабильный объем перевозок.

Эксперты представили прогноз развития рынка железнодорожных перевозок, отметив, что рынок становится биржевым. «Изменение рынка требует от компаний-операторов дополнительных компетенций», – считают эксперты.

Большое внимание было уделено вопросам преодоления инфраструктурных ограничений для перевозки угля.

Выступающие считают, что для решения этой проблемы необходимо бюджетное финансирование, особенно: для развития портовых мощностей, технологий сокращения времени оборотов вагонов, «расшивки узких мест» и для использования инновационных вагонов. Спикеры сессии, посвященной экспортным перевозкам горно-металлургической продукции, рассказали о том, как в условиях санкций и сложившейся экономической ситуации оптимизировать транспортировку грузов через территорию Украины, Белоруссии и Финляндии, используя новые транспортные технологии.

Компания MAXConference выражает большую благодарность докладчикам, модераторам и участникам из компаний: ФГК,Thomson Reuters, ТрансКом, ИПЕМ, ОМК-Сталь, ФАС России, РЖД, Brunswick Rail, ЕВРАЗ НТМК, НЛМК, Промнерудтранс, Мечел-Транс, Трансгарант, Северсталь, РЖД Логистика, ПМХ-Транспорт, Морстройтехнология, ИЭРТ, Лестэр ИТ, Rail Commerce, ТЭК ММК, Укрзализныця, ЛЕМТРАНС ТРАНЗИТ, Белорусская железная дорога, VR-Group, Серовский завод Ферросплавов, Инфотек-Балтика М, MMI-PRO, Кузбассразрезуголь, Stena Line, ИЭРТ, Восток 1520, Кузбасская топливная компания, Объединение вагоностроителей, ВРК2, Уралвагонзавод, Алтайвагон, ТФМ-Логистик.

Источник: MAXConference

5 октября 2015


  Все новости


Последние новости

22.04 Продукция ОНПП «Технология» получила одобрение Российского морского регистра судоходства

11.04 Резиденты калужских индустриальных парков обсудили перспективы развития промышленных кластеров региона

08.04 ОНПП «Технология» провело мастер-класс Всероссийского профориентационного проекта «ПроеКТОриЯ»

28.03 Конференция «Транспортная отрасль России: железнодорожный сектор»

28.03 ОНПП «Технология» продолжает совершенствовать производственные процессы

14.03 Калуга и Обнинск – первые города-пилоты федерального проекта «Умный город»

12.03 Итоги выездного заседания комитета ГД в РЖД

04.03 ОНПП «Технология» изготовило бескаркасный корпус для спутника EgyptSat-А

27.02 Объем инвестиций в экономику Калужской области составил 86 млрд рублей по итогам 2018 года

14.02 Международный аэропорт «Калуга» и компания «РусЛайн» будут развивать региональные авиаперевозки



© 2006-2018 Бюро Экономической Безопасности

Rambler's Top100 Rambler's Top100

Разработка: Интернет-студия ОРИЕНС
Ресурсы сети: Евразия Вести, Автомобили, Грузовики, Туризм